Il progetto è stato impostato su criteri di adattabilità della struttura alle diverse dimensioni dei caselli e ad eventuali ampliamenti, con una soluzione di base per 13 diverse situazioni. I tempi di montaggio e l’installazione delle due grandi travi sono stati brevissimi: il traffico è stato deviato per poche ore; il tutto ha comportato costi di esecuzione molto contenuti.

L’assemblaggio delle parti rimanenti è stato fatto a tratti e con reti sospese di protezione.

I sostegni verticali sono in tubo saldato, a forma di diapason. Il triangolo superiore su cui poggiano le travi, si raccorda verso il basso con un doppio taglio, concluso con un piatto imbullonato.

La struttura portante orizzontale è costituita da due travi reticolari a sezione triangolare e la sua altezza è variabile per evitare il sovradimensionamento strutturale, in caso di caselli minori, senza compromettere la riconoscibilità della struttura. Alle due travi portanti, di sezione triangolare, è appesa, mediante attacchi a piovra, una leggera copertura costituita da una piastra a spessore costante.